朱印船貿易

朱印船貿易とは

朱印船貿易（しゅいんせんぼうえき）とは、幕府が発給した渡航許可の朱印状を受けた朱印船が、東南アジアの各地へ渡って行った貿易のことである。

17世紀の初め、江戸時代のはじめにさかんに行われた。

始まり

朱印船貿易のもととなる渡航許可のしくみは、豊臣秀吉のころに始まったとされる。

江戸幕府を開いた徳川家康は、このしくみを整え、海外へ渡る商人や大名に朱印状を数多く与えて、貿易を積極的に進めた。

これによって、幕府の管理のもとで海外との貿易が行われるようになった。

貿易のしくみ

海外へ渡ろうとする者は、幕府に願い出て行き先を記した朱印状を受け取り、その許可を得た船が朱印船となった。

朱印状を持つ船は、幕府に認められた正式な貿易船とみなされ、渡航先の国でも保護を受けやすかった。

朱印船を送り出したのは、西日本の大名や、京都・長崎・堺などの有力な商人たちであった。

取引の内容と渡航先

朱印船は、安南（現在のベトナム）、シャム（現在のタイ）、ルソン（現在のフィリピン）、カンボジアなど、東南アジアの各地へ向かった。

これらの地では、中国産の生糸（きいと）や絹織物、砂糖、鹿の皮などが取引された。

日本からは、おもに銀が輸出され、当時の日本は世界有数の銀の産地として貿易を支えた。

日本町の形成

朱印船がたびたび訪れた東南アジアの港には、日本人が移り住んでつくった日本町（にほんまち）と呼ばれる集落があらわれた。

とくにシャムのアユタヤには大きな日本町ができ、そこで活躍する日本人も現れた。

終わりと意義

17世紀の前半、江戸幕府はキリスト教の禁止と貿易の統制を強め、日本人が海外へ渡ることや帰国することを次第に禁じていった。

1635年に日本人の海外渡航と帰国が全面的に禁じられると、朱印船貿易は終わりを迎えた。

朱印船貿易は、江戸幕府が貿易を管理下に置いていく過程で行われたものであり、東南アジアと日本との活発な交流を示す出来事として位置づけられる。